Visite au coeur du Tarmac

Le 11 avril 2007, le Tarmac brille telle une vedette des années 80 dans un show de Maritie et Gilbert Carpentier. C'est grâce à son revêtement d'aluminium bitumé, armure d'imperméabilisation, rutilant telles les écailles d'un sardine génétiquement modifiée.

Bien sûr, il ne s'agit pas de son aspect définitif.

Le Tarmac, salle de spectacle de 5500 places qui doit ouvrir en octobre 2007, est un édifice ovoïde, qui d'après notre guide, un employé de la Communauté d'Agglomération Castelroussine qui prend gentiment sur sa pause déjeuner pour nous le faire découvrir, doit rappeler la caisse de résonance d'un instrument de musique - tiens donc, comme Equinoxe avec sa demi-guitare ?

Sa structure en coque de béton a été choisie eut égard à la proximité de l'aéroport : le béton isole mieux du bruit que tout autre révêtement.

Sur une structure de gigantesques poutres en aciers incurvées, couvertes de mousse destinée à les ignifuger, des tôles permettent de couler directement le béton.

Au rez-de-chaussée, on accède directement à un espace immense, occupé par une dalle dont une toute petite partie seulement deviendra la scène. Face à elle, des gradins en béton s'élèvent, encore tout encombrés d'un écheveau d'échafaudages. Le mur qui encadre la future scène est percé, lui, de deux grandes ouvertures qui permettront le passage des semi-remorques de matériel : ceux-ci pourront donc accéder directement à la salle et en ressortir après un trajet semi-circulaire.

Loin, loiiiiiin au-dessus de nous, de gigantesques poutres en acier forment un dédale de ponts aériens : ce sont les rails techniques, ceux où se fixent les spots en tous genres et des tas d'autres trucs dont je ne soupçonne pas même l'existence.

Après deux volées de marche bien encombrées, nous atteignons une salle de bonne taille, mais pas facile à meubler - des murs concaves - et sans aucune fenêtre : elle servira, comme ses jumelles, à des réunions ou des conférences.  

Deux ou trois autres étages et nous voilà au "pigeonnier" : sur les poutres en acier que nous apercevions d'en bas, celles que les techniciens parcourront bientôt d'un pas pour le moins ... aérien. Ne pas trop me pencher pour regarder en bas, ça je peux... ne pas imaginer le vide en-dessous de quelques centimètres de semelle et d'acier, ça... c'est plus dur.

Ultime épreuve qui nous attend : l'échelle. Etroite, fixée par une corde, elle nous mène sur le toit. Une vaste esplanade de béton, penchée côté Escale, se relevant vers Châteauroux. Devant le Tarmac, le terrassement signale l'emplacement du futur parking de 2000 places, qui sera accessible par un nouveau rond-point. Le ciel est bleu, un avion tourne autour de nous tel comme une grosse guêpe. L'isolation phonique ne sera pas un luxe, effectivement.

Redescendus sur terre, nous passons par les loges, qui auront toutes des sanitaires. Les cuisines, qui resteront vides car les artistes ont pour habitude de transporter leurs propres meubles culinaires !!!

Les bureaux seront également au rez-de-chaussée.

Nous terminons notre visite par le hall, très vaste et l'entrée principale d'où nous apercevons le dessous des gradins.

Reste du boulot, quand même, d'ici octobre. 

Un plan en coupe sur Fifac.fr

Voir également l'album photo "le Tarmac en avril"